Загальний
Як сингл - сцена - поодинокий - всмоктування горизонтального консольного, модель glz 、 、 glyz(ZM) (шлак) Насос суспензії розроблений через поглинання переваг подібних продуктів з дому та на борту, LT зручно встановити та прості на випадок-Semble та ремонт.

Частина головки насоса: модель Glz 、 glyz(ZM) (шлак) Насос суспензії має в конструкції подвійні кожухи насоса. Тобто, ITIS складається з переднього кожуха насоса, корпусу заднього насоса, передньої захисної пластини, задньої пластини, обшивки, кожух вала. Контактні частини потоку виготовлені з матеріалів JM3, тоді -- праска або ні-Дурний чавун. Розетки насоса можуть бути встановлені з інтервалом 45, у восьми ракурсах, згідно з реквітом користувача-. Мелети, на передніх та задніх плитах кришки є лопатки для зниження витоку, щоб продовжити життя та підвищення ефективності насоса.

Частина ущільнювача вала: ущільнювача Shat має дві форми: ущільнення вала допоміжного колеса леза та ущільнювача. Вал ущільнювача колеса лопатки міститься з не витонченою або суспензією, довгим життям ущільнення та хорошим ефектом ущільнення тощо.(ZM) (шлак) насос суспензії може бути безпосередньо за кермом, підшипникова підтримка, поєднання з обтяжливим тілом, має високу міцність у структурі, великий діаметр валу насоса, хороша гнучкість і короткий консоль, навіть якщо умови праці, не може виникнути згинання та вібрація через використання важких одиночних - Лінійний конус -підшипник, Ітканція стенд на осьові та радіальні навантаження насоса, шаф змащується маслом, на обох кінцях корпусу підшипника є кришки, всередині яких є ущільнювальне кільце. 

Кільце може ефективно захищати руду суспензію від проникнення та відтоку OL від протікання. Це може переконатися, що підшипник може працювати безпечно. Відповідно до регулювань користувачів, приводна частина підшипника може бути подвійною - Відкритий тип і змащено тонкою олією. Це може знизити температуру валу.